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関山隧道

 投稿者：aobasuzume  投稿日：2008年10月23日(木)06時58分40秒 		返信・引用
  旧車野郎さま
作者　さま

貴重なご情報をありがとうございます。

> 　１、県境付近で勾配がある様な感じがなかったでしょうか？

隧道内は中央付近から両出口に向かってゆるい下り勾配になっているように感じました。

> 　２、隧道内に入ってからバックで出られたのでしょうか？

隧道内で切り返しをして戻ってきました。

隧道入り口付近は大き目の石（パジェロミニでまたげる位）が転がっていましたが、そこまでの道は芝のような低い草に覆われているところが多いものの邪魔な土砂は脇に寄せられ、拍子抜けするくらい通行し易かったです。
 

山形側の整備

 投稿者：作者  投稿日：2008年10月23日(木)00時04分24秒 		返信・引用
  大量の土砂、岩石を取り除いて現状復帰したのは東根の森林組合だと聞いています。
旧道を林道として使う都合があるようです。
車で行けるとはまだまだ道の状態は良さそうですね。 		 

アオバさんへ

 投稿者：旧車野郎  投稿日：2008年10月22日(水)10時57分22秒 		返信・引用
  　凄いですね、関山隧道内を走られたのですか？お聞きしたい事ですが、
　１、県境付近で勾配がある様な感じがなかったでしょうか？
　２、隧道内に入ってからバックで出られたのでしょうか？
　先ずはこの点お伺いしたいです。
　それと、山形側の隧道までの道の修復ですが、恐らく森林組合が必要に迫られ修復したと考えられます。又平成１０年ごろより、地元の高崎小学校の学校行事の１つ関山廃道探検があり（平成１７年までは確実にあったが今は判らない）整備したと考えられます。 		 

関山隧道

 投稿者：aobasuzume  投稿日：2008年10月22日(水)10時14分26秒 		返信・引用
  パジェロミニで行ける所まで行こうと山形側からチャレンジしたところあっさり隧道まで行けました。さらに隧道内も走行できました。宮城県側へは鉄柵とその手前のだんだん深くなる水溜りで通り抜けはできませんが、トンネル内は掲載されている写真のとおりでそれ以降の新たな崩落は見当たらず、意外としっかりしています。それにしてもどうして隧道までの道路を修復したのでしょう？  

関山隧道廃道40年

 投稿者：旧車野郎  投稿日：2008年 9月30日(火)18時12分50秒 		返信・引用
  　昭和43年の今日をもち国道としてのお勤めを旧関山隧道は終えました。明日10月1日から現道が国道48号線となります。
　幽霊伝説の多い旧道でしたが、昭和39年5月に私の伯父が航空自衛隊で練習中事故に遭い死亡。遺体は関山隧道経由で我が家に戻されました。自衛隊のマスターラインと云うライトバンに乗って我が家に帰った訳だがこれら写真みて目頭が熱くなりました。
　事故に遭わないなら翌年に日本航空に移籍しジェット機のパイロットになる予定でした。それと以前頻繁に書いた関山隧道に現れる母子の霊も亡くなる前はこの関山隧道を渡った訳ですね。これも昭和39年の出来事です。
　最近私の愛車のホームページ用にと旧かつらざわ橋の上で撮影した写真があり載せる予定です。やはり撮影時伯父の事や件の母子の事が頭をよぎりました。 		 

お世話様です

 投稿者：作者  投稿日：2008年 9月 5日(金)01時15分29秒 		返信・引用
  情報提供ありがとうございます。
銘標が失われてしまっているため、正式な橋名が不明な橋がいくつもあり
過去のことを直接ご存じの方の記憶が頼りになる場合があります。
いただいた情報を記録しておこうと思います。 		 

(無題)

 投稿者：たっちゃん  投稿日：2008年 8月24日(日)22時08分44秒 		返信・引用
  はじめまして。楽しく拝見しています（＾０＾）
橋のことで、青柳橋のことですが、確か「昭和橋」だったと思います。
生まれも育ちも青柳なので・・・！！２０年くらいまでは、ちゃんと残っていた記憶があります。これからも、怪我などせずに、気をつけてがんばってください。 		 

Re: RE:国道４５８号

 投稿者：multi  投稿日：2008年 8月 2日(土)22時14分33秒 		返信・引用
  > No.96[元記事へ]

どうも、ご無沙汰しております。

酷道というコトバがありますが、元々酷い道を国道に昇格させて整備をすることが重要な目的だったのではと思います。なので昭和の終わりから平成にかけて昇格した国道は殆どが「酷道」なのではないでしょうか。とはいえ国道と名乗っても国の直轄ではなく県による整備で、事実上は県道の延長のようなものなのだと思います。
半端な存在であるが為に中々整備がされないことが今の現状なのでしょう。

お陰様で345号も随分と良くなりましたが、7号の代替路として一番大事な場所が今も未整備であることには本来の目的を逸しているように見えます。
小岩川地内の地滑りが一昨年ありましたが、迂回路として大型車の通行できない国道は何のためにあるのでしょうか。その時も113・13・47を迂回しなければならなかったのです。

http://www.maruzui.net

  

RE:国道４５８号

 投稿者：作者  投稿日：2008年 7月24日(木)19時26分43秒 		返信・引用
  この道路を国道指定したままの行政の考えがわからないですね。
中山町の球場付近の農道状のところなどは車１台がやっとの幅なのに
「何故こっちが国道？」と思わせられます。
<iframe width='480' height='360' frameborder='0' scrolling='no' marginwidth='0' src='http://map.yahoo.co.jp/embedmap?lat=38.35206767&lon=140.26250771&sc=5&mode=map&pointer=on'></iframe>
詳しい地図で見る 		 

国道４５８

 投稿者：朝日  投稿日：2008年 7月24日(木)14時26分17秒 		返信・引用
  この十部一峠を越えるヒトは　物好き　きのこ山菜採り　旧鉱山道路工事関係者　葉山登山者　そんなところでした
昨年あたりから　「前期高齢者の夫婦連れカローラ」　のような道に不釣合いな方々が目につくようになりました
恐らく　カーナビに連れてこられたのでしょうが　狭いヘアピンだらけの道の走り方が慣れていないようです
彼らはバックしたら　脱輪する自分の運転技術をわきまえて（笑）いるのか？　止まったまま動きません
相手がバックするのを　ひたすら待っているようです
ワタシはこれがイヤなのでバイクで通りますが　こんな所にも　「モンスター」　が出没するようになりました 		 
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